VinFast, le jeune constructeur vietnamien de voitures électriques, avait fait grand bruit à ses débuts, promettant de nouveaux modèles abordables et une distribution mondiale. Moins de trois ans après son lancement, l'entreprise traverse cependant de grandes difficultés, et ses résultats européens sont particulièrement catastrophiques.
En fait, VinFast fait face à une crise majeure en Europe avec des ventes quasi inexistantes. Cette débâcle commerciale se répercute désormais au Canada, où les résultats sont tout aussi décevants. La société subit par ailleurs des pertes financières colossales, ce qui menace sa rentabilité à moyen terme.
Des résultats désastreux
Malgré une stratégie de distribution ambitieuse, VinFast est incapable de s'imposer sur le marché européen. Depuis le début de 2025, selon les données de AAA Data, seulement 84 unités ont été immatriculées dans toute l'Europe, et à peine six voitures au premier semestre en France.
Plusieurs centres de services promis n'ont jamais vu le jour ou ont rapidement fermé leurs portes, créant de la confusion chez les clients. Les modèles VF6 et VF8 n'ont pas réussi à convaincre les automobilistes européens en raison de leur comportement routier jugé décevant et de nombreux changements dans la stratégie commerciale. Rappelons en effet que VinFast avait d’abord lancé ses produits en offrant la location des batteries, avant de se raviser.
Chose surprenante, la marque continue d'enregistrer d'excellents chiffres au Vietnam, qui absorbe 80 % de ses ventes mondiales.
Le Canada n’est pas séduit non plus
Le bilan est tout aussi sombre au Canada. Après un lancement qui a suscité une certaine curiosité, VinFast n'a jamais réussi à s'imposer : environ 2000 unités du VF8 ont été vendues en 2024 à travers le pays, bien loin des objectifs fixés. En 2025, la fin des subventions fédérales et provinciales pour les véhicules électriques (VÉ), conjuguée à une baisse de 45 % des ventes de VÉ au Canada au printemps, a obligé VinFast à fermer la moitié de ses points de vente, dont ceux de Laval, Toronto et Vancouver. Au total, 10 succursales ont ainsi été fermées définitivement.
Des pertes importantes
VinFast accumule des pertes nettes impressionnantes : 3,2 milliards de dollars en 2024, après déjà 2,4 milliards en 2023. Pour le seul deuxième trimestre de 2025, le déficit a atteint 812 millions de dollars.
On sait que le fondateur de l’entreprise, le milliardaire vietnamien Pham Nhat Vuong, a accepté de financer les pertes du constructeur pendant un certain temps. Malgré tout, VinFast compte atteindre la rentabilité avant 2026, en misant dorénavant sur son marché local et sur certains marchés asiatiques jugés plus porteurs.
Pour le moment, il n’est pas question pour VinFast d’abandonner le marché nord-américain malgré les nombreuses coupures, mais l'avenir pourrait en décider autrement.
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