Après des années de spéculation, la Toyota Celica semble enfin prête à refaire surface. Bien que le public n’ait encore rien vu, des prototypes roulants de la sportive mythique circulent déjà, selon Cooper Ericksen, vice-président principal à la planification des produits chez Toyota Amérique du Nord. Mieux, certains concessionnaires ont pu voir des croquis et des prototypes derrière des portes closes.
Un design encore secret… et mal interprété
Pour l’instant, le style de la voiture reste un mystère bien gardé. Cooper Ericksen précise que toutes les représentations circulant en ligne sont fausses. Il faudra patienter encore pour découvrir les lignes exactes de cette huitième génération, qui promet toutefois de rester fidèle à l’ADN de la Celica.
Essence, hybride… mais pas électrique ?
Le mystère plane aussi sur la motorisation. Toyota n’exclut ni un moteur thermique classique ni une hybridation. Une version 100 % électrique semble cependant improbable, Akio Toyoda préférant des sportives qui sentent l’essence et font du bruit. S’il y a une version hybride, la Celica pourrait viser la future Honda Prelude comme rivale directe.
L’année 2027 au mieux… et une place à définir dans la gamme
Même si rien n’a été confirmé pour l’Amérique du Nord, l’état avancé du projet laisse croire qu’un lancement en sol canadien est plausible. Toutefois, ce ne serait pas la première fois qu’un modèle Gazoo Racing soit réservé à d’autres marchés, comme ce fut le cas avec la GR Yaris ou le Lexus LBX Morizo RR.
Une offensive sportive en préparation
La Celica n’est qu’une pièce d’un casse-tête plus vaste. Toyota prépare aussi le retour de la Supra, un mystérieux modèle à moteur central qui pourrait ressusciter le nom MR2, et même une sportive électrique dérivée du concept FT-Se. Cette dernière promet une configuration à deux motorisations, une batterie de nouvelle génération, et un 0 à 100 km/h en 3 secondes.
Une exotique chez Lexus ?
Le concept GR GT3, quant à lui, évoluerait vers une super voiture Lexus homologuée pour la route, potentiellement baptisée LFR. Cette dernière pourrait être propulsée par un tout nouveau V8 biturbo, bien que cela reste à confirmer.
Avec les GR86, Supra, Celica, MR2, LFR, et autres modèles en ligne de mire, la division sport de Toyota pourrait bientôt manquer de place dans sa propre cour. Mais pour les amateurs de sensations fortes et les nostalgiques de la Celica, c’est une excellente nouvelle.
Contenu original de auto123.