En mai dernier, Ford procédait au rappel de quelque 39 000 Ford Expedition et Lincoln Navigator de l’année modèle 2021 afin de régler un problème qui pouvait se déclarer sous le capot et entraîner un incendie.
À ce moment, 16 plaintes avaient été reçues, dont 14 concernant des modèles appartenant à des parcs de location. On avait alors conseillé aux gens de garer les modèles à l’extérieur en attendant une solution pour régler le problème.
Au cours des semaines qui ont suivi, cinq autres incendies ont été signalés, dont quatre concernaient des véhicules de location. Une personne a subi des brûlures. On ne parlait donc pas d’une situation anecdotique et peu dangereuse.
La bonne nouvelle, c’est que la compagnie a trouvé une solution au problème. Au passage, elle augmente le nombre de véhicules rappelés. Ce dernier passe de 39 013 à 66 221 unités. Les modèles visés ont été construits entre le 27 juillet 2020 et le 31 août 2021.
Et quel était le problème ? Selon Ford, une carte de circuit imprimé appartenant à un fournisseur qui a changé de lieu de fabrication pendant la pandémie. Le communiqué de presse émis à ce sujet indique que « les cartes de circuits imprimés produites dans cette usine sont particulièrement sensibles à un court-circuit à courant élevé. »
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Les véhicules concernés sont équipés d’un système de ventilateur de refroidissement de 800 watts ou de 700 watts. Environ un tiers des modèles rappelés est équipé du premier et devrait bénéficier d’une réparation rapide chez le concessionnaire. Les techniciens inspecteront la boîte de jonction de la batterie et s’ils trouvent des traces de fonte, ils la remplaceront. Sinon, ils retireront simplement le fil de mise à la terre du ventilateur du moteur qui va vers la boîte de jonction de la batterie ; comme ce relais de mise à la terre est redondant, le changement n’altère pas le fonctionnement des ventilateurs.
Les propriétaires de véhicules équipés du système de 700 watts devront peut-être attendre jusqu’en septembre pour obtenir une solution. Ces véhicules ont besoin d’une boîte de relais auxiliaire avec un fil de liaison, mais les pièces ne sont pas accessibles maintenant.
Ford va informer tous les propriétaires via l’application FordPass et va assurer un suivi auprès de ceux dont le modèle profite d’un système à 700 watts dès que les pièces seront en stock. Jusqu’à ce que les véhicules soient réparés, Ford affirme que les modèles peuvent être conduits en toute sécurité, mais qu’ils doivent être garés à l’extérieur et loin des structures.
Ce dernier message est contradictoire, mais on devine qu’on veut y aller de prudence, surtout.
