12x12 close outline12x12 edit12x12 headphones12x12 headphones outline12x12 pause outline12x12 pause12x12 play outline12x12 play12x12 stop12x12 stop outline12x12 envelope outline12x12 video outline12x12 download outline12x12 share outline12x12 share12x12 caret up outline12x12 caret right outline12x12 caret left outline12x12 caret down outline16x16 arrow right16x16 arrow left16x16 back to top16x16 caret up16x16 caret right16x16 caret left16x16 caret down16x16 check16x16 clock16x16 download16x16 envelope16x16 heart16x16 headphones16x16 info16x16 map pointer16x16 music16x16 pause16x16 phone16x16 photo16x16 play16x16 print16x16 search16x16 stop16x16 share16x16 warning16x16 talk16x16 user16x16 overflow horizontal16x16 overflow vertical16x16 microphone16x16 arrow left outline16x16 arrow right outline16x16 caret down outline16x16 caret top outline16x16 caret left outline16x16 caret right outline16x16 calendar outline16x16 headphones outline16x16 info outline16x16 pause outline16x16 play outline16x16 stop outline16x16 user outline16x16 warning outline16x16 apple16x16 facebook16x16 google16x16 instagram16x16 rss16x16 twitter16x16 youtube16x16 maboutiqueradio16x16 cart16x16 thumbs down16x16 thumbs up16x16 volume down16x16 mute16x16 volume up16x16 close16x16 spotify12x12 arrow left outline12x12 arrow right outline16x16 link12x12 photo outline16x16 google podcasts16x16 apple podcasts
  • Accueil
  • Jeep Wrangler à moteur V8 : on s’active en coulisse

Jeep Wrangler à moteur V8 : on s’active en coulisse

Jeep Wrangler à moteur V8 : on s’active en coulisseAuto123.com
Jeep Wrangler à V8 à l'essai

Le jour où Ford a dévoilé son nouveau Bronco, Jeep a montré un Wrangler « concept » avec un écusson 392, ce dernier indiquant la présence d’un tonitruant moteur V8 sous le capot. Cette semaine, un modèle a été vu à l’essai en Floride. Il est clair qu’on s’active à la vitesse grand V en coulisse.

Comme avec le concept Rubicon 392, le modèle qui a été aperçu porte un capot avec une prise d’air pour refroidir le compartiment moteur.

Si le groupe motopropulseur est le même que celui du concept, alors c’est un V8 de 6,4 litres qui à l’action entre les roues avant. Ce dernier proposerait 450 chevaux et 450 livres-pieds de couple. Il serait en principe jumelé à une boîte automatique à huit rapports et la boîte de transfert Selec-Track à deux vitesses à plein temps. Le sprint jusqu’à 96 km/h se ferait en moins de 5 secondes.

La disposition de l’échappement serait double, contrairement aux autres variantes actuelles du Wrangler. Le modèle aperçu n’arborait cependant pas l’écusson 392, mais ça ne veut peut-être rien dire. Au lieu des pneus Falken Wildpeak de 37 pouces, celui-ci porte du caoutchouc BF Goodrich All-Terrain T/A KO2. La taille des pneus sur lequel reposait le modèle à l’essai n’a pu être établie. Le concept portait aussi une suspension surélevée de deux pouces et des amortisseurs Fox monotubes.

Voici Shopicar ! Tous les modèles de l’année et toutes les promotions en cours.

Selon dame rumeur, l’usine Jeep de Toledo, dans l’Ohio, a construit une trentaine de prototypes du Rubicon 392. La date de lancement officiel de cette version demeure un mystère. Parions qu’on souhaite la présenter plus tôt que tard, question d’offrir une riposte solide au Bronco.

« Je répondrai par la bouche de mes canons », avait essentiellement répondu Frontenac, le gouverneur de la Nouvelle-France, à un émissaire venu demander la réédition de Québec aux forces anglaises en 1690.

Exactement 330 ans plus tard, on imagine Jeep répondre la même chose à Ford. La marque la plus rentable du groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ne restera certainement pas immobile devant l’offensive de Ford.    

Le retour du Bronco va faire boucher les choses dans ce segment de niche, ce qui représente une excellente chose pour les amateurs.

Jeep Wrangler à V8, profil
En direct de 00:00 à 05:30
0
100
Votre version d'internet explorer est trop basse. Utilisez au moins la version 11 ou un navigateur récent comme Google Chrome.