Auto123 effectue un premier essai du Toyota bZ 2026.
Plano, Texas — Toyota est le champion du monde des hybrides. Cependant, le plus grand constructeur mondial a mis du temps à se mettre au tout électrique et a connu un départ maladroit. Un nom de modèle imprononçable, une autonomie sous la moyenne, l’impossibilité de le recharger par temps froid, bref, la première mouture du bZ4X n’a pas été une réussite.
Pour 2026, Toyota revient à la charge. Elle abandonne les consonnes de trop et baptise son VUS simplement bZ, comme pour dire : « voici enfin un véhicule électrique au nom que l’on peut retenir… et recharger facilement. »
Toyota bZ 2026 — quoi de neuf ?
Le Toyota bZ 2026, c’est comme la saison 2 d’une série qui a lu toutes les critiques de la saison 1. Résultat : plus de puissance, plus d’autonomie, une recharge plus rapide et, miracle, un port de recharge compatible avec la norme NACS (North American Charging Standard) de Tesla ; merci à Elon Musk.
Ajoutez à cela le préchauffage de la batterie pour les climats froids, des palettes de régénération au volant et un nouveau style, et vous avez là une proposition sérieuse.
Non, ce n’est pas juste une mise à jour esthétique.
Design du Toyota bZ 2026 – 8,0/10
L’avant du bZ 2026 adopte un design « requin-marteau » plus stylisé. Ce n’est pas qu’il veut vous manger, c’est juste que le modèle s’est donné un peu plus d’audace. Les ailes avant redessinées et les nouveaux feux à DEL font le boulot pour lui donner l’air plus affûté, sans sombrer dans la caricature. C’est moderne, élégant et assez distinctif pour qu’on ne le confonde pas avec un autre modèle de la famille.
Intérieur du Toyota bZ 2026 – 8,0/10
Bienvenue dans le salon bZ. Tableau de bord allégé, deux chargeurs sans fil pour téléphones intelligents (au cas où votre passager soit aussi dépendant de son cellulaire que vous), éclairage d’ambiance à 64 couleurs pour créer l’ambiance « karaoké discret » ou « boîte de nuit silencieuse », et un écran de 14 pouces qui gère tout sauf vos émotions (pas encore).
L’espace est généreux, les matériaux sont doux au toucher, et tout est pensé pour relaxer plutôt que stresser. L’espace est bon pour les passagers à l’avant comme à l’arrière. Vous avez aussi à quelques caractéristiques de confort comme des sièges chauffants à l’avant et un volant chauffant de série. Vous retrouvez également un système de chauffage radiant en option aux pieds et aux jambes et des sièges avant ventilés, ainsi que des sièges arrière chauffants, en option.
Tous les modèles Toyota bZ sont équipés d’un système audio à six haut-parleurs. Pour ceux qui recherchent une expérience audio améliorée, la version Limite du bZ offre un système audio haut de gamme JBL à neuf haut-parleurs, qui comprend un amplificateur HiD de 800 watts à huit canaux et un haut-parleur d’extrêmes-graves de neuf pouces.
Technologie du Toyota bZ 2026 – 9,0/10
Le bZ 2026 est connecté comme un ado en pleine phase de développement social. Commandes vocales avec « Bonjour Toyota », navigation infonuagique avec données de Google, compatibilité et connexion sans fil avec les applications Apple CarPlay/Android Auto, clé numérique via votre téléphone, et même, une commande à distance pour le chauffage, ce qui est pratique pour partir au bureau quand votre café n’est même pas prêt.
En bonus : un abonnement aux services Safety Connect et Remote Connect de Toyota, pour garder un œil sur votre bZ même quand vous êtes en Floride.
Tous les modèles ont également accès à la clé numérique Toyota de série, ainsi qu’à une fonctionnalité du service Remote Connect qui permet d’utiliser un téléphone intelligent à la place d’une clé physique. Les propriétaires peuvent désormais partager l’accès à leur véhicule en toute simplicité, permettant ainsi à d’autres utilisateurs de verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule à l’aide de l’appli de Toyota.
Motorisation du Toyota bZ 2026 – 8,5/10
Dans sa configuration à traction, le bZ développe 168 chevaux, ce qui suffira aux conducteurs plus zen. Mais en version AWD, on passe à 338 chevaux (oui, +50 %), ce qui permet un 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. Là, on n’est plus dans la contemplation ; on est dans le plaisir électrifié. Merci aux nouveaux eAxle et aux semiconducteurs en carbure de silicium (vous pourrez épater vos amis avec ça au souper). On n’est pas en présence d’une Tesla Plaid, mais pas d’un paresseux non plus.
On retrouve aussi un système de gestion thermique de la batterie, qui comprend un échangeur de chaleur eau-eau et une vanne de réglage du chauffage pour augmenter la température de la batterie, afin d’aider à optimiser les vitesses de recharge en CC par temps froid, une forte lacune sur le modèle actuel.
On profite également d’un système de pompe à chaleur pour le chauffage et la climatisation. Notons aussi que le chargeur embarqué passe de 7 kW à 11 pour une recharge plus rapide qui permet maintenant la récupération d’énergie de 10 % à 80 % en 30 minutes, sous des conditions idéales. La vitesse de recharge maximale est de 150 kW.
Conduite du Toyota bZ 2026 – 8,0/10
Grâce à la plateforme e-TNGA, au centre de gravité bas, à la carrosserie allégée et au système X-Mode, le bZ 2026 se comporte comme un yoga mobile. Agile, confortable, rassurant.
Toyota a amélioré la tenue de route grâce en partie à la structure transversale de la batterie qui ajoute à la rigidité globale du véhicule. Le centre de gravité plus bas offre plus d’assurance sur les chemins sinueux. Vous n’êtes pas au volant d’une voiture sport, mais la prise en charge est rassurante et même avec plus de puissance, Toyota s’assure qu’elle est bien maîtrisée.
Le freinage régénérateur, modulable derrière le volant, permet la conduite à une pédale pour ceux qui apprécient cette fonctionnalité.
Consommation
Deux batteries sont livrables : 57,7 kWh (378 km d’autonomie) ou 77 kWh (jusqu’à 460 km pour la version AWD XLE). Ajoutez à cela un chargeur embarqué de 11 kW pour la maison et une recharge rapide (10 % à 80 % en 30 minutes) avec la prise NACS, et vous obtenez un bZ bien adapté à la réalité canadienne.
Le préchauffage automatique de la batterie, surtout par -20 °C, est une bénédiction.
Le mot de la fin
Est-ce possible pour Toyota d’avoir une seconde chance avec son modèle électrique ? Beaucoup d’erreurs ont été commis avec le bZ4X et bien des propriétaires craignent maintenant de se lancer à nouveau dans cette aventure. Ce que Toyota demande à sa clientèle est de lui donner une deuxième chance. Sincèrement, nous croyons que le modèle le mérite, mais ultimement, c’est la clientèle qui décidera.
Les concurrents du Toyota bZ 2026
- – Chevrolet Equinox EV
- – Ford Mach-E
- – GMC Hummer
- – Honda Prologue
- – Hyundai Ioniq 5
- – Kia EV6
- – Nissan Ariya
- – Subaru Solterra
- – Vinfast VF 8
- – Volkswagen ID. 4
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