En 2008, le constructeur indien Tata Motors s’était fait connaître à travers la planète en lançant la sous-compacte Nano, une voiture s’affichant à 2500 $ américains. Près de 15 ans plus tard, la compagnie, propriétaire notamment du groupe Jaguar Land Rover, revient à la charge, cette fois avec une voiture électrique offerte au prix très alléchant de 10 000 $ américains.
Attention, le prix ne sera valide que pour les 10 000 premiers acheteurs. Le prix régulier du modèle n’est pas encore connu.
Il va sans dire, il s’agit de la voiture électrique la moins chère sur le marché en Inde. Troisième plus important constructeur au pays, Tata Motors cherche bien sûr à s’attirer le maximum d’acheteurs. L’entreprise domine le marché indien des véhicules électriques, aidé par les subventions gouvernementales et les tarifs élevés sur les importations.
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L’annonce de la Tiago EV survient au même moment où le grand rival de la marque, Mahindra & Mahindra, est en pourparlers avec des investisseurs afin d’amasser jusqu’à 500 millions pour sa gamme de produits électriques. Elle prévoit lancer son premier VUS du genre en janvier.
La Tiago EV est en fait la version électrique du modèle à hayon existant qui porte le même nom. Le véhicule sera rendu au prix de 849 000 roupies, ce qui équivaut à 10 370 $, ou 14 925 $ canadiens. La plupart des véhicules vendus en Inde, le quatrième plus grand marché automobile du monde, le sont à moins de 15 000 $.
Le deuxième véhicule électrique le plus abordable en Inde est un autre produit de Tata, la berline Tigo, proposée à l’équivalent de 15 000 $ américains.
En Chine, certains modèles électriques se vendent aussi peu que 4525 $.
Le coût d’exploitation de la Tiago électrique devrait être environ un septième de celui de la version à essence, ce qui en fait une « proposition convaincante », a déclaré Shailesh Chandra, le directeur général de la division des voitures et des véhicules électriques de Tata Motors. « Nous ne cherchions pas à être les moins chers. L’objectif était d’intégrer des fonctions de voiture connectée et d’autres technologies avancées tout en maintenant un prix accessible. »
Le dirigeant a ajouté que le prix « perturbateur » de la voiture ouvrirait de nouvelles opportunités et de nouveaux marchés pour Tata dans les petites villes où les acheteurs ont tendance à être plus attentifs aux prix. La compagnie souhaite lancer 10 modèles électriques d’ici mars 2026.
Le marché automobile indien est minuscule par rapport à sa population, les modèles électriques ne représentant que 1 % des ventes, soit environ 3 millions par an. Les autorités souhaitent faire passer la proportion à 30 % d’ici 2030.
La Tiago électrique va proposer une autonomie de quelque 250 kilomètres, mais une version plus dispendieuse va en offrir 315. En Inde, selon les données recueillies par la compagnie, les gens parcourent environ 50 km par jour, en moyenne. Voilà pourquoi l’entreprise propose moins d’autonomie.
