La berline électrique est une version de production édulcorée, mais toujours aussi magnifique du concept Prophecy EV aux lignes épurées.
La première mondiale du modèle est prévue pour la fin du mois prochain, et nous en saurons plus à ce moment-là sur les détails plus croustillants de la voiture.
Lorsque Hyundai a présenté l'élégant concept Prophecy EV en mars 2020, on se doutait que la version de production à venir serait plus sobre. Aujourd'hui, le constructeur automobile a présenté en images cette version, ou du moins un modèle assez proche de la production, et on peut dire que l’Ioniq 6 conserve suffisamment les lignes et les contours de ce premier concept pour en faire un objet d'admiration.
L’Ioniq 6, un Electrified Streamliner dans le jargon de Hyundai, est le deuxième modèle issu de la sous-marque entièrement électrique du constructeur coréen, après le multisegment Ioniq 5. Et conformément à la philosophie actuelle de Hyundai, qui consiste à différencier chaque modèle de la gamme des autres, les deux modèles ne se ressemblent pas du tout. Cela dit, la nouvelle Ioniq 6 est également construite sur la plateforme modulaire mondiale électrique (E-GMP) de la société, qui permet un empattement allongé et un plancher plat pour des tonnes d'espace intérieur.
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C'est le coefficient de traînée de la nouvelle Ioniq 6, et c'est le résultat, en partie, de sa silhouette. L'autonomie devrait être l'un des principaux bénéficiaires de ce coefficient, même si les détails à ce sujet devront attendre la première mondiale en chair et en os du modèle, prévue en juillet en Corée du Sud.
Les rétroviseurs extérieurs sont très amincis, ce qui pourrait ou non se retrouver dans la version finale de production du modèle. Mais ici en tout cas, on peut voir une image de caméra sur un écran juste à l'intérieur de la porte.
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Nouvel emblème H
La nouvelle Ioniq 6 marque également les débuts du nouvel emblème H de Hyundai, et pour plus de distinction, le modèle utilise plus de 700 pixels paramétriques que l'on retrouve dans des endroits tels les phares, les feux arrière, les capteurs inférieurs avant, les garnitures des bouches d'aération et l'indicateur de la console centrale.
Cocon
À l'intérieur, de nombreux efforts ont été déployés pour créer un intérieur de type cocon, conçu selon le thème de l'unicité éthique (Ethical Uniqueness) de la société. À cette fin, plusieurs éléments sont fabriqués à partir de matériaux durables. L'espace est maximisé grâce aux roues placées aux extrémités avant et arrière de la carrosserie (comme sur l’Ioniq 5), et l'éclairage personnalisable (comprenant 64 couleurs et six thèmes bicolores) permet aux utilisateurs d'adapter leur environnement à leur goût. L'écran continu du système multimédia et des données du conducteur est long et large, mais il ne semble pas avoir exactement le même design que celui de l’Ioniq 5 et de son proche cousin le Kia EV6.
« L’IONIQ 6 relie une convergence émotionnelle entre la fonctionnalité et l'esthétique. Le design profilé distinctif est le résultat d'une coopération étroite entre les ingénieurs et les designers, avec une attention obsessionnelle aux détails et des valeurs centrées sur le client au centre. Nous avons créé l’IONIQ 6 comme un cocon conscient qui offre une place personnalisée pour tous. »
- SangYup Lee, vice-président exécutif et chef du centre de design de Hyundai
Il n'y a encore aucune information officielle sur le prix de cette berline, ni même sur la date de sa mise en production. On s'attend cependant à ce que la production débute au cours de 2023. Espérons que ces informations et d'autres détails, comme la puissance, le couple et les versions qui composeront l'offre, seront divulgués lors de la première mondiale.
