Auto123 met à l’essai le Hyundai Tucson XRT 2025.
Le Hyundai Tucson, joueur bien établi dans le segment des VUS compacts, se décline désormais en une version XRT au style plus affirmé. Cette nouvelle mouture vise une clientèle qui apprécie une esthétique robuste et polyvalente.
Une question centrale demeure : comment le Tucson XRT 2025 se compare-t-il à son rival, le Subaru Forester, un modèle très apprécié des consommateurs canadiens? Ce dernier est disponible en version Wilderness qui, elle, offre réellement des ajustements pour permettre la conduite hors route.
Le Tucson XRT 2025 n’est pas une refonte complète, mais plutôt une version spécifique qui mise sur une apparence plus aventureuse. Il cherche à séduire les acheteurs qui veulent un style évoquant les escapades hors route, sans nécessairement avoir besoin des capacités d'un véritable véhicule tout-terrain. L'attrait principal du XRT réside donc dans son esthétique.
Design du Hyundai Tucson XRT 2025 – 8,0/10
C'est par son apparence extérieure que le Tucson XRT 2025 se distingue le plus. Plusieurs éléments de design contribuent à son allure plus robuste.
On remarque notamment des jantes en alliage au fini noir au design unique, qui renforcent son caractère. Des revêtements noirs ont été ajoutés sur les passages de roues et les bas de caisse, accentuant son aspect baroudeur. Des barres de toit fonctionnelles permettent de transporter de l'équipement supplémentaire. Les pare-chocs avant et arrière, également noirs, ont été redessinés dans un style plus anguleux pour une impression de robustesse accrue.
L'ensemble de ces modifications confère au Tucson XRT une présence plus imposante sur la route. Il est cependant important de souligner que, contrairement à ce que son apparence suggère, le XRT ne dispose ni de plaques de protection supplémentaires sous le châssis, ni d'une garde au sol significativement rehaussée.
Cette absence de modifications techniques pour le hors-route est un point important, surtout en comparaison avec des concurrents comme le Forester Wilderness, qui offre de véritables améliorations pour les sentiers battus.
À l’intérieur
L'habitacle du Tucson XRT bénéficie de la mise à jour apportée à toute la gamme pour 2025. L'élément central de cette modernisation est le nouvel écran panoramique incurvé qui regroupe deux écrans de 12,3 pouces : l'un pour le tableau de bord numérique, l'autre pour le système d'infodivertissement.
Cette configuration donne à l'intérieur une allure contemporaine et une sensation de qualité supérieure. Les commandes de climatisation et du système audio ont aussi été revues, intégrant un équilibre entre boutons physiques et commandes tactiles.
L'espace à bord est généreux, tant pour les passagers que pour les bagages. Des solutions de rangement pratiques ont été intégrées, comme un plateau profond sur le tableau de bord et de grandes pochettes de porte.
Les touches spécifiques à la version XRT à l'intérieur sont discrètes, se limitant principalement à des sièges noirs rehaussés d'un écusson XRT.
La technologie du Hyundai Tucson XRT 2025 – 8,5/10
Le Tucson XRT profite pleinement des avancées technologiques intégrées à la dernière mise à jour du modèle. L'élément le plus marquant est sans aucun doute le nouvel écran incurvé de 12,3 pouces.
Le système d'infodivertissement est compatible de série avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. La présence d'un chargeur de téléphone sans fil dans la console centrale est également un atout.
Le Tucson XRT est équipé d'un ensemble complet de systèmes d'aide à la conduite (ADAS) qui améliorent la sécurité et facilitent la conduite au quotidien, incluant l'assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et la surveillance des angles morts.
Motorisation du Hyundai Tucson XRT 2025 – 6,5/10
L'un des aspects les moins convaincants du Tucson XRT est sa motorisation. Cette version n'est proposée qu'avec un seul moteur : un quatre cylindres atmosphérique de 2,5 litres, développant 187 chevaux et 178 lb-pi de couple. Contrairement à d'autres versions du Tucson, l'option hybride n'est pas disponible pour le XRT. La seule transmission offerte est une boîte automatique à huit rapports.
En conduite urbaine, le Tucson XRT se montre relativement réactif. Cependant, sur l'autoroute, les limites de ses 187 chevaux deviennent plus apparentes, et les manœuvres de dépassement peuvent s'avérer laborieuses. Son temps d'accélération de 0 à 100 km/h, d'environ 9,0 secondes, est légèrement en retrait par rapport à certains concurrents, dont le Subaru Forester.
Bien que cette motorisation soit suffisante pour un usage quotidien, elle n'offre pas le niveau de performance que l'on pourrait attendre d'un véhicule à l'allure plus sportive.
Conduite du Hyundai Tucson XRT 2025 – 7,0/10
Le Tucson XRT 2025 offre un bon confort sur des routes bien entretenues, mais il révèle surtout ses qualités en milieu urbain. Lors de nos trajets à Montréal, ville reconnue pour ses routes abîmées, la suspension s'est montrée efficace pour absorber les nids-de-poule, assurant une conduite douce.
Nous avons apprécié sa maniabilité en ville, où sa direction légère et sa taille compacte le rendent agréable à utiliser. En revanche, sur autoroute, le véhicule était moins convaincant, principalement en raison de sa motorisation un peu juste.
La consommation
Selon les chiffres officiels, le Tucson XRT 2025 affiche une consommation de 9,9 litres/100 km en ville et 8,3 litres/100 km sur autoroute, pour une moyenne combinée de 9,2 litres/100 km.
Lors de notre essai de 791 km en conduite mixte, nous avons enregistré une consommation réelle légèrement inférieure, soit 8,9 litres/100 km, et ce, durant une semaine de températures froides.
Hyundai Tucson XRT 2025 – prix au Canada
Au Canada, le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour le Hyundai Tucson XRT 2025 est de 40 399 $.
Vos questions sur le Hyundai Tucson XRT 2025
Le Tucson XRT est-il un vrai 4x4?
Non. Il est équipé de la traction intégrale HTRAC de Hyundai, qui offre une bonne adhérence dans diverses conditions. Cependant, ce n'est pas un véhicule conçu pour le hors-route intensif et il ne possède pas les caractéristiques d'un vrai 4x4, comme une boîte de transfert à rapports courts.
Quels sont les équipements spécifiques au XRT?
Les équipements sont principalement esthétiques : jantes noires, revêtements de carrosserie noirs, barres de toit et pare-chocs au style plus robuste. À l'intérieur, on trouve des sièges noirs avec un écusson XRT.
La consommation est-elle beaucoup plus élevée que sur le Tucson de base?
Elle est légèrement plus élevée, probablement en raison du poids supplémentaire des éléments de design et de pneus différents.
Le Tucson XRT a-t-il une garde au sol plus élevée?
Non, la garde au sol n'est pas significativement plus élevée que sur les autres versions du Tucson.
Le mot de la fin
Le Hyundai Tucson XRT 2025 est un VUS compact polyvalent qui se démarque par son allure « baroudeur ». Il offre un habitacle moderne et spacieux, ainsi qu'une conduite agréable en milieu urbain.
Cependant, malgré son apparence robuste, ses aptitudes en hors-route restent limitées. L’intérêt principal du XRT réside donc dans son esthétique renforcée qui, globalement, est mieux réussie que celle du Subaru Forester.
Les concurrents du Hyundai Tucson XRT 2025
- - Ford Bronco Sport
- - Mazda CX-50
- - Subaru Forester (en particulier la version Wilderness)
- - Toyota RAV4 Trail
Contenu original de auto123.