Auto123 sort sa boule en cristal et présente les 30 modèles les plus notables qui vont débarquer chez nous en 2022-2023. Aujourd’hui, les véhicules électriques !
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Parce que l’industrie automobile n’arrête jamais, voici encore une fois notre palmarès des véhicules les plus attendus au cours des prochains mois et/ou années. Comme c’est la coutume depuis que nous procédons à cet exercice, nous avons séparé l’automobile en trois catégories principales : Les voitures et les sportives, les véhicules utilitaires et camionnettes, et les véhicules électriques.
Remarquez, avec la recrudescence des modèles électriques, il est possible que nous devions modifier ce palmarès et ce, dès l’an prochain.
Pour ce troisième et dernier chapitre, on fait une brève visite du côté des véhicules électriques, car le raz-de-marée électrique s’en vient.
Consultez les véhicules à vendre disponibles près de chez vous
Audi A6 e-tron 2023
Le constructeur aux quatre anneaux en a fait sa priorité, soit celle de passer à l’électrique. Audi compte déjà sur deux versions de l’e-tron utilitaire et deux autres livrées de la sportive e-tron GT.
Et ce n’est pas tout, car le Q4 e-tron devrait en principe atterrir sous peu sur nos routes.
Toutefois, Audi ne doit pas oublier sa clientèle habituée aux grandes berlines confortables et le concept Audi A6 e-tron présenté plus tôt en 2021 à Shanghai montre ce à quoi il faut s’attendre de ce nouveau chapitre de la berline intermédiaire – et électrique – de la division d’Ingolstadt.
Si on se fie aux chiffres avancés par la marque, la berline sera capable de parcourir environ 700 km sur une seule charge selon les chiffres WLTP, donc un peu moins en Amérique du Nord.
BMW i7 2023
Chez BMW, la lettre « i » est le symbole de l’électrification depuis plusieurs années déjà. Mais, avec l’arrivée ces jours-ci de la berline i4 et de l’utilitaire iX, BMW est sur une véritable lancée.
Et ça ne fait que commencer, car les stratèges préparent déjà l’arrivée d’une Série 7 électrique, baptisée simplement i7. Déjà, le design risque de faire jaser, tandis que le luxe de cette grande dame allemande devrait poursuivre la tradition d’excellence de la Série 7, mais avec un groupe motopropulseur électrique.
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Cadillac Lyriq 2023
La division luxueuse de GM cherche également à entamer son virage électrique. C’est d’ailleurs la première marque de l’empire américain à bénéficier de la technologie Ultium destinée aux futurs modèles électriques des différentes divisions de General Motors.
Le multisegment au design assez inusité pour Cadillac fera d’ailleurs ses débuts plus tard cette année avec une autonomie de 300 milles (ou 482 km) avec la version à deux roues motrices arrière.
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Chevrolet Blazer EV et Equinox EV 2024
On ne connaît que très peu de détails sur ces deux futurs multisegments électriques, mais Chevrolet a déjà confirmé que les deux seraient encore au programme dans quelques années, mais avec une propulsion électrique.
Jusqu’ici, quelques photos du prochain Equinox ont été publiées sur le web et force est d’admettre que le design du nouveau modèle est très réussi. Quant au Blazer, il faut s’attendre à une silhouette un peu plus agressive, étant donné son penchant sportif.
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Fisker Ocean 2023
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Connaissez-vous la marque Fisker? Si votre réponse est non, c’est tout à fait normal, car l’écusson Fisker n’a pas fait long feu au début des années 2010, avec la berline Karma hybride rechargeable.
Depuis quelques années, Kisker renaît de ses cendres et cette fois, c’est pour un avenir purement électrique. Le Fisker Ocean sera d’ailleurs le premier véhicule de la gamme à s’amener, avec une variante à roues avant motrices et deux autres à rouage intégral. Si la première compte sur un seul moteur de 275 chevaux, les deux autres ont respectivement 540 et 550 chevaux.
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Ford Explorer EV 2024
Le Ford Explorer est déjà commercialisé avec un groupe motopropulseur hybride, tandis que l’Aviator, le cousin plus luxueux de l’Explorer, offre même la technologie hybride rechargeable, mais un authentique Explorer EV est également en route pour l’Amérique du Nord, une bonne nouvelle pour les familles nombreuses qui ont besoin d’un VUS à trois rangées de sièges.
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Genesis G80e, GV60 et GV70 EV
Chez Genesis, tout va très vite. Lancée en 2015, l’aile luxueuse du groupe Hyundai compte déjà cinq modèles et l’offensive électrique ne fait que commencer. La berline G80e va partager les routes avec les autres livrées à essence, un scénario similaire au GV70 EV. Quant au GV60, cet adorable multisegment est un cousin proche de la Hyundai IONIQ 5 et du Kia EV6. Dans ce cas-ci, on peut dire que les départements de design des trois divisions ont vraiment fait du beau travail pour différencier les trois modèles, malgré les composantes partagées.
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GMC Hummer EV et VUS 2023
S’il y a une paire de véhicules fortement attendus de la part des électromobilistes, mais également des amateurs de conduite hors route, c’est bien le retour du nom Hummer dans le giron GMC. Les deux véhicules sont puissants, lourds, capables de franchir (presque) n’importe quel obstacle et leur design est tout sauf monotone. Il est tout de même paradoxal qu’en 2008, Hummer était pointé du doigt dans le processus de faillite de GM, et qu’un peu moins de quinze années plus tard, Hummer est de retour sous une forme purement électrique.
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Honda Prologue 2024
Le constructeur nippon est peut-être légèrement en retard en ce qui a trait à l’électrification de sa gamme. En revanche, on peut dire que l’empreinte écologique de la marque est inférieure à plusieurs marques vendues sur notre continent. Mais bon, pour accélérer le virage électrique, Honda va faire appel à la technologie Ultium développée par GM pour lancer son premier véhicule électrique, le Honda Prologue. Sachez d’ailleurs que la division Acura profitera également de cette technologie pour son propre multisegment électrique.
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Subaru Solterra et Toyota bZ4x 2023
Les deux partenaires ont tout d’abord collaboré aux sportives GT86/FR-S/BRZ. Cette fois, c’est sur un projet beaucoup plus important pour l’image des deux marques : un multisegment électrique. Les deux modèles se ressemblent, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Du côté de Toyota, le constructeur offrira une livrée à deux roues motrices, tandis que chez Subaru, la tradition de rouage intégral va limiter la disponibilité du modèle à une configuration à quatre roues motrices.
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Tesla Cybertruck 2023
En voilà un autre véhicule électrique très attendu. La camionnette Tesla aurait normalement dû être commercialisée à partir de 2022, mais d’autres délais sont à prévoir, Tesla qui parle maintenant d’une commercialisation avant la fin de l’année en tant que modèle 2023.
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Volkswagen ID.Buzz 2024
Et comme si ce n’était pas assez, le sympathique fourgon du constructeur allemand sera lui aussi une pièce maitresse du virage électrique de Wolfsburg. Malheureusement, le continent nord-américain n’aura pas droit à la version commerciale, les entreprises qui devront regarder ailleurs pour un tel véhicule. En revanche, les familles auront une deuxième option (après l’ID.4) pour leurs déplacements ou même leurs aventures.
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